Für den Bau der U4 hat die HOCHBAHN das für die Hansestadt und ihre Menschen schonendste Bauverfahren ausgewählt. Die U4 wird von ihrem Ausgangspunkt (Überseequartier) im sogenannten Schildvortriebsverfahren gebaut. Dies bedeutet, dass der Bau der U4 in der gesamten Innenstadt unterirdisch vorangetrieben wird. Das Bauverfahren ähnelt der Vorgehensweise bei der 4. Elbtunnelröhre. Nur im Bereich Anleger Jungfernstieg wird es im Innenstadtbereich eine offene Baugrube geben, um die U4 an das bestehende Hamburger Schnellbahnnetz anzuschließen (Zielschächte, Endpunkt des Schildvortriebs).
Während der Bauzeit kann es zu Beeinträchtigungen durch Baulärm kommen. Die von der HOCHBAHN beauftragten Baufirmen werden aber technisch hochwertige Baugeräte einsetzen, um die Belästigungen so gering wie möglich zu halten. Anwohner sind nicht unmittelbar von den Baumaßnahmen betroffen.
Ansprechpartnerin für Anwohner
Ab sofort kümmert sich Maja Brandl als Beauftragte für Baustellen- und Anliegerkommunikation bei der HOCHBAHN persönlich um die Anliegen der Anwohner. Kompetent und mit den aktuellen Geschehnissen rund um den Bau der U4 vertraut, steht sie den Anwohnern bei Fragen und Anregungen gern zur Verfügung und sorgt für eine umfangreiche und rechtzeitige Information bei anstehenden erforderlichen Baumaßnahmen.
Für allgemeine Anfragen zur U4 nehmen Sie gern hier mit uns Kontakt auf.
