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Streckenverlauf – hier geht's lang

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Bau der zweiten U4-Tunnelröhre hat begonnen


Mit der Taufe des zweiten Tunnels durch die Tunnelpatin Inga Unger-Freytag, Ehefrau des Hamburger Finanzsenators und Aufsichtsratsvorsitzenden der Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN), fiel planmäßig zum Jahreswechsel der Startschuss für den Bau der zweiten Röhre der neuen Hamburger U-Bahn-Linie U4.


Nach bergmännischer Tradition begann die feierliche Tunneltaufe mit einer kurzen ökumenischen Andacht und Segnung des Tunnels, die Pastorin Antje Heider-Rottwilm (Brücke – Ökumenisches Forum HafenCity), Pastorin Maren Trautmann (Hauptkirche St. Katharinen) und Pater Martin Löwenstein (Katholische Gemeinde St. Ansgar Kleiner Michel) vornahmen. Der Segen soll die Tunnelbauer vor den Gefahren bei ihrer Arbeit schützen. Im Anschluss an die Segnung erhielt der Tunnel bei der Sekttaufe durch Inga Unger-Freytag seinen Namen: Inga-Tunnel II.


Anlässlich der Taufe des zweiten Tunnels wünschte die Tunnelpatin den Bauleuten viel Erfolg und vor allem Gesundheit: „Als U-Bahn-Fahrgast kann man sich nur schwer vorstellen, was hinter einem solchen Bauwerk steckt. Trotz aller sicherheitstechnischen Vorkehrungen ist die unterirdische Arbeit schwer und nicht immer ungefährlich. Ich wünsche allen an dem Bau Beteiligten, dass auch die zweite Fahrt ohne größere Zwischenfälle gelingt“, sagte Inga Unger-Freytag. Sie übereichte den Bauleuten einen Karton voll mit Karten, auf denen in den vergangenen Wochen viele Hamburgerinnen und Hamburger persönliche Wünsche für die Bauleute geschrieben hatten.


Nach der Fertigstellung der ersten Röhre im vergangenen Oktober, dem Rücktransport und dem erneuten Zusammenbau der Tunnelbohrmaschine V.E.R.A. (Von der Elbe Richtung Alster) beginnt mit der Tunneltaufe der Schildvortrieb für den zweiten Tunnel. Ulrich Sieg, Vorstand der HOCHBAHN: „Wir sind mit dem aktuellen Stand des Baufortschritts sehr zufrieden. Mit dem Rücktransport und dem Zusammenbau des Tunnelbohrers haben wir mehr als die Hälfte geschafft. Jetzt beginnt die letzte Etappe.“


Für die vor der Tunnelbohrmaschine liegende Strecke von 2,8 Kilometern Richtung Hamburger Innenstadt sind zwölf Monate veranschlagt. Dabei wird V.E.R.A. insgesamt knapp 100.000 Kubikmeter Erdreich, Geröll und Steine aus dem Hamburger Untergrund herausschälen und über die HafenCity abtransportieren.


Parallel zum Tunnelvortrieb laufen die oberirdischen Arbeiten in der HafenCity, wo im Frühjahr die Ausbauarbeiten für die Haltestellen HafenCity Universität und Überseequartier beginnen. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme der U4 ist für den Herbst 2012 vorgesehen.


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Bau der zweiten U4-Tunnelröhre hat begonnen


Mit der Taufe des zweiten Tunnels durch die Tunnelpatin Inga Unger-Freytag, Ehefrau des Hamburger Finanzsenators und Aufsichtsratsvorsitzenden der Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN), fiel planmäßig zum Jahreswechsel der Startschuss für den Bau der zweiten Röhre der neuen Hamburger U-Bahn-Linie U4.

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Die U4 fährt von Billstedt über den Hauptbahnhof zum Jungfernstieg. Von hier geht es auf der Neubaustrecke weiter über die Haltestelle Überseequartier bis zur vorläufigen Endhaltestelle HafenCity Universität in der HafenCity. Die gesamte Neubaustrecke beträgt 4 Kilometer, davon liegen 2 Kilometer unter der Innenstadt. Zwei neue Haltestellen erschließen verkehrlich die HafenCity: Überseequartier und HafenCity Universität. Die U4 unterfährt auf ihrem Weg vom Jungfernstieg bis zum HafenCity Universität 60 bebaute Grundstücke und ebensoviele Flurstücke öffentlicher Wege und Wasserstraßen in einer Tiefe von bis zu 40 Metern.

Die neue Linie

Die neue Linie U4 verlässt die Haltestelle Jungfernstieg in nordwestlicher Richtung und schwenkt in einem Bogen nach Süden ab: Sie unterfährt den Jungfernstieg, die Gerhofstraße und die ABC-Straße, unterquert die Caffamacherreihe und die Gebäude des Axel-Springer-Verlags, dann die Kaiser-Wilhelm-Straße, die Wexstraße und verläuft nun in südlicher Richtung unter der Neustadt, passiert den Alten Steinweg und unterquert die Ludwig-Erhardt-Straße. Hier erreicht sie den Alsterfleet und folgt ihm bis zum Baumwall. Am Hafenrand schwenkt die Streckenführung nach Südosten in Richtung HafenCity ab. Nach Unterquerung der Hafenbecken erreicht die U4 die Haltestelle Überseequartier. Sie unterfährt dann den Magdeburger Hafen und gelangt schließlich zur vorläufigen Endhaltestelle HafenCity Universität an der Versmannstraße.

U4-Baugeschehen interaktiv erleben

Interaktive Animation zum Baugeschehen rund um die U4

Klicken Sie sich in der interaktiven Animation zum Baugeschehen rund um die U4 durch Bau-Details und bewegen Sie sich durch die zukünftigen Haltestellen Überseequartier und HafenCity Universität. Zoomen Sie sich in die einzelnen Bau-Schauplätze und erfahren Sie mehr über die eingesetzten Bauverfahren.